軌道板封錨砂漿是南漿(云南)新材料科技有限公司根據高速鐵路客運專線工程建設的需要，自主研發的一種高性能混凝土軌道板專用封錨材料。本產品具有超高強、微膨脹、粘結強度高、且對鋼筋無銹蝕等特點，使用方便，操作簡單，可封錨性好等特點。
一．產品特點
◆ 高強度，后期強度高且不倒縮。
◆ 和易性好，保持時間長，具有很好的粘聚力，封錨收面光澤美觀。
◆ 微膨脹，確保漿料與灌漿部位的牢固粘結，結構密實。
◆ 耐久性能好，抗滲、抗凍、抗腐蝕性能好、鋼筋無任何銹蝕。
◆ 使用方便，在工地按規定加水后即可使用。
二．施工工藝
◆ 封錨砂漿填壓前，應對錨穴進行清理，不得有油污、浮漿(塵)、雜物和積水，可適當涂刷界面劑。
◆ 封錨砂漿采用強制式攪拌機拌制，攪拌機轉速不宜小于180 r/min.
◆ 封錨砂漿應分層填壓。采用空氣錘對砂漿進行振搗，頻率不小于1000Hz, 振搗力不小于6kg,振搗次數不得少于3次，每次不少于20S。
◆ 漿料按粉料:水=1: (0.13 ~ 0.15)重量比配制。
◆ 攪拌好的封錨砂漿應在40分鐘內使用完畢，不可中途加水。
◆ 施工完及時清洗設備。
◆ 封錨砂漿填壓時的環境溫度宜為5C ~ 30C。當晝夜平均氣溫低于5C時，應采取保溫措施， 保溫時間不少于24 h。避免陽光直射、雨、雪和大風環境下進行封錨作業。
三．性能指標
客運專線鐵路CRTSI型《板式無砟軌道混凝土道板暫行技術條件》科技基[2008]74號
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項目名稱 |
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性能要求 |
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抗壓強度（MPa） |
1d ≥ 40 |
3d ≥ 50 |
28d ≥ 60 |
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抗折強度（MPa） |
1d ≥ 7 |
3d ≥ 9 |
28d ≥ 11 |
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抗滲性能 |
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≥P20 |
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收縮率 |
≤0.02 |
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氧離子 |
不超過膠凝材料總量的0.06% |
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四．包裝貯存
采用復合牛皮紙袋包裝，凈重25公斤/袋；保質期6個月；須貯存于通風的室內，包裝袋密閉，注意防潮.防凍.
